半年小车数量翻番 宜昌新能源汽车增长迅猛
发布时间:2019-08-05

宜昌市新能源汽车有多少?充电桩够用吗?连日来,记者采访了宜昌市发改委、宜昌市公交集团、国网宜昌市供电公司电动汽车公司等多个部门,对充电桩市场进行了多方面的了解。

 

新能源汽车增长迅速、小型车半年翻了一番

 

时下,在车流之中,越来越多的新能源汽车绿色身影穿梭其间,成为市民代步的新工具。经过10多年的发展,消费者对新能源汽车的认可度不断提高,宜昌市正积极推动新能源汽车的应用。

 

2017年12月28日,宜昌首辆新能源汽车挂上了“绿牌”。到2018年底,宜昌市共有各类新能源汽车1500余辆,以公交车、私家车、公务车为主,其中大车128辆、公交车128辆、小车1283辆。宜昌市的新能源汽车持续增长,截至今年6月28日,各类新能源汽车已达到了2470辆,其中小车2152辆。相比大型车,小车的增长速度很快,半年翻了一番。

 

而新能源公交车似乎上路更早一些。2016年年底,宜昌市公交公司共购进108台新能源汽车,其中油电混用90台,纯电动车18台。截至2019年6月底,已有694台新能源汽车承载着市民的日常出行。为保证这些新能源公交车的运行,市公交公司已自建50个充电桩,还将建设45个充电桩保证新能源公交车的充电需求。

 

城区10公里范围内、  建多个电动车快充站

 

新能源汽车销量逐年增长,对充电设施的需求日益迫切。目前,宜昌市已建成多少个充电桩?是否可以满足电动汽车的充电需求呢?

 

据了解,2018年10月16日,宜昌市政府制定出台了《宜昌市城市建设绿色发展三年行动方案》,明确要积极推动新能源汽车发展,加快公共停车场充电设施建设,新建公共停车泊位充电桩配置率达10%以上。

 

据宜昌市发改委公布的数据显示,目前,国网宜昌供电公司、市公交集团等企业已在沪蓉、汉宜高速宜昌境内的高速服务区等场所建成运营充电站(桩),已建成各类充电桩600多个。在宜昌城区,中南路、桔乡路、花溪路、东站路、紫阳路等地都建成了充电站(桩),可以就近充电。宜昌城区10公里范围内,新能源汽车快充站已建成9个,分别为金东山桃花岭充电站、点军区政府充电站、三峡大学充电站、宜昌鑫磊汽车园充电站、宜昌夜明珠广场充电站、三峡物流园充电站、宜昌英博充电站、宜昌西江月三峡创谷充电站、宜昌车溪充电站。此外,西陵区、夷陵区还引进了青岛特锐德、芜湖恒天易开等企业投资建设充电站(桩)。

 

这些充电桩是否获得了电动车车主的青睐?充电桩的用电量或许能直观地反映充电桩产业发展现状。就此,记者采访了国网宜昌市供电公司电动汽车分公司总经理刘昱。

 

据刘昱介绍,2017年,国网公司开始着手电动汽车充电桩建设。截至目前,该公司共建成电动汽车公共充电站25个(140个充电桩),已全部落地投入运营。2017年,国网建成了11个充电站,48个充电桩全年用电量为3万度。到了 2018年2月,月用电量首次突破1万度。2018年当年,充电桩用电量达到了30万度。今年1-6月,用电量已达到了36万度,有时一周就能达到2万度。从这些对比数据中不难发现,从2017年到2019年,充电桩的用电量上涨了900%,城区充电桩的使用率达到80%左右。

 

充电桩空间分布不均、车主们的体验感不强

 

公共充电桩并不少,为什么车主却产生了“充电难”的使用体验呢?

 

有专家曾指出,公共充电桩主要分布交通枢纽、高速公路服务区等公共停车场,空间分布不太合理。目前,大多数电动汽车被用于上班,运行轨迹主要在市内,车主们希望能就近充电,导致使用体验感不强。在一定程度上,这也让一些公共充电桩“无事可干”。

 

“这确实是一个现实情况。我们已建了20个高速电动汽车充电站,使用率确实不高,差不多只有10%左右。毕竟,跑高速的电动车不多,长途电动汽车更少。现在建设这些充电桩,是想把一个个点连成一个网络,让电动车出行时能畅通无阻。同时,随着技术的发展、电动汽车续航能力不断上升,高速公路的充电站一定会更充分的用起来。”刘昱指出。

 

加快整体布局步伐、停车场配足充电车位

 

针对宜昌市新能源汽车充电桩发展现状,宜昌市发改委党组成员、总经济师邓明亮接受采访,并进行了分析。

 

“宜昌市一直在推进充电桩的建设,并把充电桩建设作为绿色城市建设的内容。2016年,市发改委组织编制了《宜昌市电动汽车充电基础设施专项规划》,计划“十三五”期间在全市公共领域及交通要道等地建设充电站、充电桩。《宜昌市城市建设绿色发展三年行动方案》也明确,要积极推动新能源汽车发展,新建公共停车场充电桩配置率达到10%以上。充电桩的建设可以适度超前,但又不能很大的范围建,因为电动汽车的电池技术、充电设施技术正不断更新,如果过快发展,可能会带来资源的浪费,但也要保证充电的便利。目前全市已经建成一定数量的充电站(桩)。现在,越来越多的市民选择新能源车出行,充电桩的建设需要加快步伐。”邓明亮指出。

 

据了解,宜昌市公共停车场公司正在同步规划建设充电站,各充电设施投资主体也根据市场情况,加大慢充桩或兼容桩的建设力度,新建停车场将配置一定比例的充电桩。同时,正推进充电桩设施运营企业与现有停车场开展合作,保证公共停车场配置一定比例的充电桩,逐步解决充电不便的问题。

 

相信不用太久,在商场、超市、书店等繁华的闹市区域,电动汽车充电桩的身影会越来越多,消费者也将拥有更多的选择,以及获得更多的出行便利。

 

信息来源:三峡商报全媒记者靳芝